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　　電動汽車充電基礎設施的增加會更多地推動電動汽車的需求，這在某種程度上意味著原油將要失去很多的消費者，而電力消費將得到歡迎。
　　銅在電力基礎設施領域一直是非常重要的商品，而根據媒體報導，從現(xiàn)在到2040年，全球大約有超過8萬億美元的資金用于可再生能源建設，占據到全部能源建設支出的三分之二，其中的太陽能(12.93 +0.15%,買入)建設支出將達到3.7萬億美元。
　　對于銅業(yè)，這是一個好消息。市場需求將推動銅價快速上漲。因為不管是傳統(tǒng)能源還是可再生能源領域，在各種能源技術中銅都是必不可少的。同時，全球的銅消費不僅僅因為電力需求的增長，現(xiàn)在風生水起的新能源技術特別需要的就是銅。例如，每一百萬瓦風能轉化電能的產出就要使用3.6噸銅，每一輛電動公交車和地鐵要使用2300磅的銅。在目前最吸引眼球的領域——混合動力汽車和純電動汽車領域，每輛電動汽車需要的銅要超過傳統(tǒng)汽車銅耗的三倍。
　　馬斯克（Elon MUsk）的特斯拉帶領著全球電動汽車領域的潮流，而特斯拉在美國內華達州投資50億美元建設的超級電池廠Gigafactory建設即將完工，這家鋰電池生產廠要消耗大量的賤金屬和其它原材料。事實上，一些分析家在懷疑地球是否有足夠的產量來滿足這里的巨大需求。
　　除了需要鋰和鎳，這家工廠還要逐漸消耗1700萬噸的銅、7000噸的鈷（當今全球鈷的生產量是11萬噸）、25噸的鋰（這是全球供給量的五分之一）和126000噸的石墨（全球供給量的三分之一），為滿足如此大的需求，已經有9家石墨工廠在建設中。
　　從現(xiàn)在的需求情況來看，中國的需求量增長開始放緩了，但是德國和法國等歐洲國家對銅的需求補上了缺口。因此，盡管全球銅礦生產每年的增加速度達到1.5%，在未來十年內銅的生產還是供不應求。與此同時，世界上還有很多地方沒有電力供應。
　　我們可以簡單地想象這樣一個情景，當這些地方的人們更加富有，他們也要追求更舒服的生活方式，第一件事可能就是要買空調和電冰箱，而無論是由可再生能源還是原油發(fā)電，都需要銅來傳輸。所以，無論原油的前景如何，銅的未來都很光明。