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四方代表共同揭幕首臺試制白車身

本報訊  近日,由重慶大學、賽力斯、寶武鎂業(yè)、北京科技大學共同研發(fā)的全球最大一體化壓鑄鎂合金后車體發(fā)布，標志著汽車輕量化材料應用與安全性能提升方面取得了新突破，鎂合金后車體正式從零部件走向了整車、由實驗室走向了量產(chǎn)應用。

據(jù)介紹，賽力斯汽車的超大型一體化壓鑄鎂合金后車體，采用萬噸級超大型壓鑄島生產(chǎn)而成，實現(xiàn)了12項行業(yè)內(nèi)從零到一的技術突破，不僅實現(xiàn)了車身減重21.8%，還提升了整體性能10%，同時，全生命周期碳排放減少了15%，電磁屏蔽性能提升了2倍，阻尼減震效果更是提升了25倍。該套量產(chǎn)鎂合金超大型結構件交付，標志著汽車鎂應用進入了一個全新的時代。

中國工程院院士、重慶市科學技術協(xié)會主席、重慶大學教授潘復生在發(fā)布會上表示，當前，鎂合金技術成熟度已經(jīng)可以實現(xiàn)單車50kg+應用，未來向100kg+、200kg+應用邁進需要更多技術突破，本次成果具有里程碑意義。能源安全是國家重要基石，真正實現(xiàn)節(jié)能減排最有效的手段之一就是輕量化，而在輕量化當中最有效的材料之一就是鎂合金。本次產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新成效顯著，更是高效合作的典范，展現(xiàn)了“理念融合—技術合作—產(chǎn)品集成”全鏈條的高效轉化機制。

賽力斯集團AITO問界BG副總裁龔建勇表示，在超大一體壓鑄鎂合金后車體研發(fā)過程中形成了多項專利、論文和標準，覆蓋新材料配方、新型壓鑄工藝、連接及防腐等開發(fā)與試驗等全環(huán)節(jié)，成為構筑國家產(chǎn)業(yè)安全壁壘的關鍵支撐，展現(xiàn)了中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構中的技術自信。

鎂合金是國家綠色、關鍵戰(zhàn)略材料，具有減震、降噪、輕量化特性。賽力斯始終將鎂合金等新型輕量化材料作為核心技術戰(zhàn)略方向，早在數(shù)年前就系統(tǒng)布局先進鎂合金的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應用。目前,問界系列車型單車鎂合金零件應用數(shù)量突破10件，單車應用達20kg級，零件開發(fā)范圍和應用量處于行業(yè)前列。

隨著鎂合金后車體進入整車級試制試驗階段,賽力斯正加速構建“材料—工藝—產(chǎn)品”三位一體的技術保障，為全球汽車產(chǎn)業(yè)輕量化與安全轉型提供了全新解決方案，在新能源汽車領域打造了輕質合金研發(fā)標桿，重塑了安全與輕量化地基，或將重新定義全球新能源汽車新材料開發(fā)與應用產(chǎn)業(yè)格局，向世界展示中國智造在高端汽車領域的創(chuàng)新實力與戰(zhàn)略遠見。