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人機(jī)協(xié)同進(jìn)行廠內(nèi)12號(hào)線檢修改造作業(yè)

8月14日18時(shí)，一臺(tái)東風(fēng)10D0177內(nèi)燃機(jī)車在中鋁物流集團(tuán)中部國(guó)際陸港有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中部陸港”）鐵路專用線鋁氧區(qū)新鋪設(shè)的廠內(nèi)12號(hào)線路往返3次壓道。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，線路的軌距、水平、方向等各項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)良好，達(dá)到了通車標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著新的廠內(nèi)12號(hào)線路改造作業(yè)圓滿完成，從根源上打破了制約運(yùn)輸?shù)钠款i，保證了鐵路運(yùn)輸“動(dòng)脈”安全暢通。

“精確把脈”消病害

中部陸港鋁氧區(qū)227號(hào)道岔是P43型木枕道岔，之前分別連接著廠內(nèi)12號(hào)線和廠內(nèi)16號(hào)線，是鄭州鋁業(yè)大宗物資鐵路運(yùn)輸?shù)囊粭l重要線路。近年來(lái)，隨著生產(chǎn)變化調(diào)整，中部陸港先期拆除了廠內(nèi)16號(hào)線，227號(hào)道岔僅連接廠內(nèi)12號(hào)線。因鐵路道岔的特性，火車通過(guò)時(shí)仍要進(jìn)行扳道作業(yè)，但由于木枕道岔的使用年限因素，個(gè)別木枕出現(xiàn)變形失效等病害，不僅影響到了運(yùn)輸效率，而且增加了設(shè)備維護(hù)成本。“安全就是最大效益”，中部陸港從加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸保障著手，決定整體拆除鋁氧區(qū)227號(hào)道岔，并在此處重新鋪設(shè)新線路連接到廠內(nèi)12號(hào)線，滿足運(yùn)輸需求，助力提質(zhì)增效。

按照中部陸港整體部署，擔(dān)負(fù)此項(xiàng)道岔拆除和新線路鋪設(shè)任務(wù)的鐵路運(yùn)輸公司因地制宜，制訂了嚴(yán)密的維修計(jì)劃和行車組織方案，將檢修對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響降到最低，確保檢修期間鐵路運(yùn)輸作業(yè)正常進(jìn)行。

“精心診療”保安全

鐵路運(yùn)輸公司在充分做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)聯(lián)絡(luò)的前提下，8月12日7時(shí)，鋁氧區(qū)227號(hào)道岔拆除和新線路鋪設(shè)作業(yè)展開(kāi)。線路班員工按照職責(zé)分工，在軌道吊車、挖掘機(jī)等設(shè)備的密切配合下，拆除原有鐵路道岔，隨后清理石碴平整道床，鋪設(shè)混凝土軌枕，連接鋼軌，緊固扣件，撥道、改道、起道，檢修作業(yè)緊張有序地進(jìn)行。

為使線路改造作業(yè)盡快完成，恢復(fù)線路通車，該線路班員工全力奮戰(zhàn)，堅(jiān)決啃下這塊硬骨頭。廣大員工發(fā)揚(yáng)中鋁物流人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能打硬仗”的優(yōu)良作風(fēng)，連班作業(yè)，完成既定的每日施工目標(biāo)。作業(yè)中，中部陸港黨委書(shū)記、總經(jīng)理劉文福等領(lǐng)導(dǎo)深入檢修現(xiàn)場(chǎng)，查看作業(yè)情況，叮囑鐵路運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，保證檢修質(zhì)量。

經(jīng)過(guò)該線路班員工連續(xù)3天的奮戰(zhàn)，8月14日18時(shí)，鐵路運(yùn)輸公司完成了鋁氧區(qū)227號(hào)道岔拆除后56.5米新線路的鋪設(shè)，與原廠內(nèi)12號(hào)線順利合攏，形成了新的廠內(nèi)12號(hào)線。

此次線路改造作業(yè)用時(shí)短、效率高、效果好，新鋪設(shè)的線路使用了P50型鋼軌和混凝土枕，大幅提高了線路的承載和通行能力，最大限度發(fā)揮出了鐵路線的運(yùn)輸效能；線路由原來(lái)的曲線變?yōu)橹本€，降低了設(shè)備的磨損和故障風(fēng)險(xiǎn)，減少了后期維修工作量和維護(hù)成本，降低了員工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，為中部陸港打贏“極致經(jīng)營(yíng)”攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的運(yùn)輸保障。